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　　翁承先对自己徒弟绝望了。

　　“什么钢铁岛屿，这些都是建在海床上的悬浮平台，最多算一串荷叶子。”

　　瞿飞一听，眼睛都亮了，“好，荷叶！跨海大桥建在荷叶上，就是步步生莲啊。”

　　意象极美，柔和得不像是瞿飞这样的糙汉子能想出的词语。

　　却特别贴合埋植式海上平台的设计。

　　律风愣了愣，诧异地低头去看设计草图。

　　圆润的钢管支撑起圆形的悬浮平台，高低不一的平台，又托举起桥梁每一座桥墩。

　　桥墩踩在平台之上，轻盈越过海床里的花岗岩区域，如仙人点水而过，脚下生莲。

　　他没想到，瞿飞还能有这么浪漫的形容。

　　之前被“人工岛”激起的埋怨，变为了欣赏。

　　“步步生莲比人工岛更形象。”律风夸道，“瞿工有文化。”

　　有文化的瞿飞，终于得到了大众文化人的认可。

　　他为了这个方案，深入工程研究所实验室，成为了负责灌浆打桩的苦力，总算得到了真情实意的夸奖。

　　瞿飞嘿嘿嘿的表示开心。

　　他自吹自擂道：“那当然有文化，几吨的混凝土在实验坑里堆起来的荷叶平台，全靠我勇猛有力，不然，真的做不出来。”

　　翁承先听了都摇头。

　　下次还是不要把瞿飞关进实验室帮忙了，这忙活半个月出来，没能与外界接触，更傻了。

　　宛如片片荷叶的埋植式海上平台，得到了一致认同。

　　剩下的工作，主要落在了修改设计图上。

　　之前一根立柱直插海底的桥桩，分散成了多根长短不一的立柱。

　　每一个钻孔点，都需要根据地质勘测，寻找洋底岩石风化严重的脆弱区，撑起一根根立柱，架设好小小的平台。

　　花岗岩区域方圆三公里。

　　他们蜿蜒盘旋近，长达五公里的弯曲桥身，都要按照相同的方法，嫁接在人工造起的荷叶平台上。

　　特殊的施工方案，采用了埋植式海上平台技术众多施工经验，总结出属于南海隧道的新方案。

　　翁承先带回来的工程师们，大多都在跨海桥、跨江桥使用这种技术的老手。

　　会议讨论起真正专业的技术，律风就成为了旁听的学生。

　　那些面容陌生、经验丰富的工程师，点出自己负责桥梁与南海隧道跨海大桥共同点、不同点驾熟就轻。

　　持续整整一天的会议，组成了新的技术小组，承担起跨海大桥越花岗岩海床区域的主要工作。

　　他们要在最快的时间完成测算，最迅速的绘制设计图，然后再根据施工进程不断修改、复核。

　　保证桥梁脚下每一方海上平台，都能顺利稳当地撑起跨海大桥铁灰色的宏伟身躯。

　　瞿飞负责测算。

　　律风，则是那个画图的。

　　他们跟着翁承先和工程师们，整日整日飘在南海上，唯有刮起台风，要求返航的时候，才会重回陆地。

　　全新图纸的修改，像是一场除旧迎新的过程。

　　律风画出来的每一笔草稿、每一根线条，都在推翻最初的设想，又如细胞新生一般，将整座桥梁位于海面下的部分，更新换代。

　　几十个昼夜的奔袭，创造了史无前例的桥基方案。

　　时间随着重新绘制的图纸，一点一点延展于海平面以下。

　　直到一片盛满腥咸海水的“荷叶”飘浮起来，撑起了第一根桥墩，律风紧绷的那根弦终于松懈下来。

　　“师兄，我们有办法跨过岩层，进入隧道区了。”

　　殷以乔站在绿幕钢管围起的灯塔博物馆下，收到了失联许久的律风，发回的消息。

　　他没有兴奋地喋喋不休，消息简短得透着疲惫。

　　却如释负重般，腾出时间传达了他的喜悦。

　　大陆与宝岛直线135公里的距离，也不知道要走上多少年。

　　殷以乔离南海隧道的蓝色围栏那么近，仍是要依靠远隔千里的讯号，才能得知律风的近况。

　　中国的建设效率，每一次都在刷新他的认知。

　　原来南海隧道建设队伍攻克难关可以那么迅速，一年就能确定下三分之一的距离怎么前行。

　　原来十五年的工期那么漫长，剩下预留的十四年里，也不知道还能不能像现在一样顺利。

　　复杂的情绪在殷以乔心里翻腾，哪怕他并不清楚律风怎么解决的问题，也不妨碍他为律风高兴。

　　“恭喜。”殷以乔转身看向不远处南海隧道建设工地，“晚上有没有空一起吃晚饭？我来接你。”

　　确定下建设方案和详细施工蓝图后，律风的工作重归轻松。

　　他只需要定时上船，随翁承先检测海上平台施工情况，观看这座铁灰色桥梁，如何延展至深海。

　　南海隧道工程项目，同时在多处施工建设。

　　距离花岗岩海床区域三十公里之外，就是他们第一座入隧人工岛。

　　蔚蓝海域一望无际。

　　他们根本见不到三十公里外什么模样，却热衷站在工程作业船甲板上，眺望远方。

　　“我昨天联系了负责沉管建设单位了。”翁承先迎着海风，低声笑道，“四十二节巨型沉管，每一节都快200米，超过七万吨。其中有那么一节，会成为全世界瞩目的焦点。”

　　南海隧道的建设，早就成为了全世界的焦点。

　　律风每天出发登船，都能见到不同发色、肤色的记者，在负责人的带领下，参观已经矗立在海岸边的大桥。

　　铁灰色在碧波之上，雄浑巍峨。

　　那些记者甚至没能登上桥梁，仅仅站在岸边，就能发出语气相同的惊叹。

　　而四十二节沉管隧道，会成为南海隧道最后的建设。

　　在完整的建设方案之中，某一节特殊的标的，将代表整座桥梁、整个隧道完成最后的合龙。