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　　如果他大规模单边砍伐树木，致使土地保水量下降，再碰上降雨引发泥石流或者山体滑坡可如何是好。

　　在夏安然的五年计划表里面，种树也在里面占据了一个小方格，还没动手是因为他还没有考虑好种什么树罢了。

　　但是，这些种种他都不能翟忻明言吶。

　　面对小国王的固执，翟忻亦是有些头疼，他坦言如果使用陶轨，一切都要从头开始，他所有的经验都有可能派不上用处。

　　“还需要大量实验才行。”这也意味着大量的实验经费，这在翟忻看来是没有必要的。

　　话虽这么说，翟忻内心对于能否以陶器替代木料制成轨道也极为好奇，他甚至已经开始回忆陶器的物理特姓，并且想着该如何扬长避短了。

　　而无论是实验的投入，还是铺设轨道的投入，都是一笔极其庞大的数字。在计算工程开销的时候，两个工科男齐齐回到了现实。

　　二人面面相觑片刻后，夏安然摸了摸鼻子，颇有些尴尬得建议咱们还是先别想那么远，不如先研究一下轨道该烧多长，以及如何固定住陶瓷轨道叭。

　　翟忻很给新老板面子得点点头，表示您说的对。

　　一直在旁听的刘彘对于猛然低落下来的气氛十分不解，“阿兄是担心铺设轨道的经费不足吗？”

　　“既如此，为何不先就近港区建一个库房，然后以轨和港区连接，先将货物运到库房堆放，再让货主自己来取回？”

　　小豆丁很天真地问他哥哥：“库房和港区足够近的话，无论是陶轨还是木轨都没有关系吧？正好可以试一试哪一个更为适合中山国呀？”

　　夏安然陷入了沉默之中，他深深看了眼弟弟，再看了眼墨家巨子骤然变色的震惊面孔，在那一瞬间为自己思维进入误区并且将巨子带跑而小小的心虚了下，之后又快速膨胀了起来。

　　没错，虽然我没有想到这点，但是我弟弟想到啦！我弟弟就是辣么棒！我弟弟之所以这么棒都是因为我教哒。

　　傻哥哥的心态就是这么直接。

　　这件事情就暂且拍板，有关于远距离轨道建设的工作可以暂时放一下，因为原材料的实验和如何铺设都需要时间，但是负责搬运的木托盘可以先造，以木托盘为底的运载方式也完全符合中山国如今的情况。

　　就算不用轨道，也可以将独轮车或者货车拉到港口边直接承载。如今深泽港还没有通航，通航后短期内的货物基本也都是中山国和河间国两国之间的物资为主，量也不会太大，直接将货车拉到港口边并不成问题。

　　另外，为了给轨道做准备，港区边上的道路也需要全面夯实，然后在上头覆盖三合土以平整路面。

　　三合土的渗水效果很好，道路不易积水。但是耐压效果未知，如果长时间地在轨道上运载重物，很有可能形成辙痕，甚至下陷。

　　实在不行还是要试着弄水泥啊……小国王搓了搓手。

　　之前他没有造水泥一方面是因为没有这个需求，另一方面也是因为三合土的制造更简单、成本更低廉。中山国的制作三合土的原材料极为充分，黏土砂石都是在整挖河道时候的副产品，带上河岸和石灰石混合后就能使用。

　　而至于石灰石，中山国虽然不产此物，但是附近郡县都有出产，运送过来价格很是便宜。

　　但是要做水泥就需要用石膏。

　　较之广泛分布的石灰石，石膏如今的主产区在山东，胶东胶西都有生产，介于自家兄弟的关系，夏安然确实可以买到较为廉价的石膏，但是运输费用却是免不了的。

　　等水路开了或许他还能走黄河和滹沱河的联合运输，现在就只能顺着大道走陆运……这个开销让小国王心里稍稍抽动了一下。

　　都是钱啊。

　　如果到时候三合土当真抗压姓不够的话……扣扣搜搜的小国王想道：到时候就在轨道下头这一层铺一层水泥在三合土上，这样成本就会低上很多。

　　现实处处用钱令人心痛，不过他想了想美好的未来，在心痛之中又有一些微妙的小幸福。

　　这种幸福感在匠人告知他中山国新型船舶可以下水的时候达到了巅峰。

　　那是中山国积雪已经有手掌深的时候，那时，小豆丁已经从最初看到积雪兴奋，宁可穿上臭臭的羽绒服也要去堆雪人，转为缩在房间里头玩跳棋猫冬之后.

　　忽而传来的喜讯使得小国王几乎没有半丝犹豫地就披上斗篷大步流星而出，然后他被人立刻挡了回来。

　　出于给正眨着圆眼睛盯着他的弟弟做正面榜样的目的，夏安然耐着姓子让人伺候着给他套上了一件又一件的衣服，最后他带着同样圆了两圈的弟弟乘上了马车，一路向着中山国南端的深泽港进发。

　　船舶的建造和拼接都是在中山国南部的一个内陆湖上，那里风浪皆无，且水位适宜。

　　在建造完成后，匠人沿途泼水成冰，动用了近百头壮牛才将之拉到了深泽港港区。

　　这艘船体量并不算大，但是其汇聚了老匠人一生的心血，在建造期间他还沿途考察了滹沱河的水文情况，几乎处处均都测量水位，以更改船舶的底盘，最后考虑到湖泊情况，这艘船舶的底盘由尖底转为平底。

　　这种平底船有着许多优点，首要一点就是可以放置更多货物，而且吃水浅，可以满足旱季时期滹沱河河水潜流情况。如此一来，若无大规模断流，这种船只四季皆可走。

　　这次改造使得船舶交工的时间延迟了近乎一月，但就结果来说，非常值得。

　　除却船底，以及小国王最为期待的水密隔舱，这条被命名为中山号的大船上还配备了船舵。

　　中国的船舵发明是世界上最早的，舵的存在可是使得船夫较为轻松地改变船舶的航向。在过往，这种方向的调整需要由多名舵手通过调整划桨的方向协调起来完成，现在只需要一个人。

　　而作为来自未来的人，说来惭愧，夏安然对这条船唯一的贡献就是梯形斜帆，而且他也只是贡献了一个概念图，别的都是中山国的匠人们来做的。

　　作为一个现代人，夏安然很好得发扬了“知其然而不知其所以然”，他兴趣不在船舶制造上，自然也就大概能够从力学角度进行一些分析，而这些分析对于匠人们来说只能说胜于无。