90

 

　　一开始车手还在车舱里静静地坐着等待雨停,但是十分钟过去,十五分钟过去,雨势依然淅淅沥沥没有见小的意思,排水和清扫的车辆也上了赛道,安全车更是一圈圈在上面刷着来测试场地能不能适宜继续下去,车手们呆了一会儿也坐不住了,纷纷出了位置拿下头盔，干别的事去了。

　　奈尔是最乖的那一个，防火罩头盔全部还一应俱全的顶在脑袋上,正听着趴在面前给他撑伞的迈亚说话。迈亚告诉他车后方的尾翼在之前的比赛里有些破损,要是鼻翼还能更换,尾翼就没办法了，之后过弯和过路肩的时候都要注意不能再擦撞了。

　　这也意味着这情况给他等等防守金西和超越队友都增加了一些困难。

　　奈尔点头表示明白，迈亚走后，摄影师就站在一边盯着他猛拍，奈尔被逼的不得不也爬出了舱，金西和维斯就坐在两步开外的围栏上聊天，再加一个奥加车队的凯泽，三人的赛车服都奔放地敞着，而相比于自家至今都不甚熟识的队友，奈尔只能走向他们那边。

　　维斯见他过来很开心，拉着奈尔在身边坐下，于是大家随口聊起了天气还有澳洲的美食什么的，维斯说要不今天赛完大家没事的话再去去年那个餐厅搓一顿好了，再加上弗伦或者佳尼特也行，由维斯做东。

　　奈尔一个人肯定是不愿意去的，于是他向金西看去，谁知金西没有如往常那般投来默契的视线，直接笑道，“抱歉，晚上有约了。”

　　凯泽立时了然地哈哈一笑，维斯也点头，“哦，明白明白。”

　　此时摄像大哥也非常给力，现场直播的镜头直接转到了维修区里，对面的大屏幕上正好拉到了薇薇妮亚的近景，见自己上了境，薇薇也不紧张，只对着摄像微笑了一下。

　　“唔，不错，很漂亮。”凯泽作为前辈看着画面感叹了一句，八卦道，“什么时候认识的啊？”

　　金西一顿，悄悄瞥了眼一旁，“就前一阵吧。”

　　他这片刻的迟疑落在其他人眼里就成了另一种意思，凯泽猛地给他一掌，“你小子也会不自在啊，看来这位小姐很是非同一般嘛。”两人认识已久，不止场内，场外也算是结伴欢场的好基友，凯泽自然熟知金西风流却又怕麻烦的个性，见他现在不仅找了个固定的女伴，还带到围场来公诸于众，难免有些惊讶，要知道，大家都看见了，还次次上报，应该不是随随便便就会分手的那种，不由连带着对薇薇妮亚都好奇起来，转头竟然去问奈尔，“小狄洛萨，你是不是也不知道他交女朋友？太不够意思了。”

　　面对凯泽的调侃，金西看了眼明显有点没回过味来的奈尔心里是苦笑不迭，但面上依旧做出一派轻浮来，“是不一般，要不你晚上站我床边看看现场，近距离体会下？”

　　“哟，你邀请我就去，约个时间。”

　　这两人向来随便惯了，维斯也有些见怪不怪，但是一回头看见面带尴尬的奈尔，不禁解释道，“说着玩的，别当真。”

　　听见这话，凯泽道，“我当真的，又不是没看过。”

　　这下反应大的变成了金西，他一抬手将凯泽勾过来，外人看着两人一副哥两好的模样，其实暗地里金西悄悄地在他小腹上来了一拳，凯泽当即闷哼一声。

　　“好了，摄影师过来了。”维斯笑着提醒他们。

　　金西利落地放开凯泽，完全像是没事人一样，只凯泽捂着肚子狠狠道，“要等等影响到发挥，你给我等着瞧。”

　　金西龇牙笑道，“最多上墙去，你又不是没干过。”前年凯泽揭幕战的冠军就是这样丢失的，那时还被媒体亏说开年不利，估计年终WDC也危险，但后来得力于罗斯最后一场的退赛，凯泽还是封王了。

　　笑闹了好一会儿，雨也小了，水也排干净了，赛会终于发出通告说五分钟后重新开赛。

　　奈尔走回车边，似有点无精打采，出了一小会儿神才发现技师们冲过来准备换胎，迈亚在一边抱怨道，“啧，赛道干了，大雨要换半雨起步了。”红旗之前才停过站换了新的大雨胎，现在又换，等于之前奈尔在维修区里的两个位置白丢了，看来这场揭幕战对他来说有点背。

　　奈尔握了握拳，在心里让自己振作起来，重新戴上头盔后道，“没关系的。”

　　坐进车舱，迈亚离开前轻声对奈尔道，“小心。”说着又看了看前面的雷丁。

　　奈尔会意的颔首。

　　比赛重新开始，由安全车带着行进间起步，暖胎圈过后，安全车离开，战斗再一次打响！

　　奈尔第一个就向前方的维斯发起挑战，路况已经比刚才好了太多，但赛道依然没有全干，如果离开赛车线还是会有积水，而且头两圈DRS是不给用的，所以奈尔的逼近其实比较冒险。果然，他似乎过于心急，胎温还没起来，赛道温度也低，他的速度优势发挥不出。

　　就这么一直努力了有两三圈，第一位的雷丁又慢慢和金西拉开了距离，而奈尔还是没有超越维斯，维斯也显然是放慢速度，故意阻挡住奈尔的节奏，让前面的金西可以跑得更远一些，看来昆比这一站的野心不大，能让两位车手都上领奖台就已经很满足了。

　　直到DRS重新打开，奈尔才在直道上扒掉了维斯，金西此刻已在他三秒开外。

　　正当奈尔打算要全力追击的时候，福无双至祸不单行，迈亚之前提醒过他的尾翼问题爆发了出来，一块小翼片似乎掉落卡在了后方，以至于他的DRS和双层尾翼都失去了作用，速度一下子就丢失了。

　　偏偏此时画面给的是奈尔的主视角镜头，所有观众都能眼睁睁的看着奈尔就这样突然和金西的距离拉远了，而维斯也重新将奈尔反超了过来，连佳尼特也贴到了身后。

　　“BOX!”

　　西斯莱拉这次反应很快，一在转播中见到不对，马上就招奈尔回来，并且在TR里不断地和他沟通。一进P房后，技师换胎，而另外两位则忙去看奈尔的尾翼，并且竭力将卡在后面的碎片拿了出来。

　　“软胎！西斯莱拉第一个换干胎了！”罗斯道。

　　“这地面湿度软胎行不行？会不会打滑？”主持人也跟着叫道，“在有些弯角雨还是在下的，但是有些地方却已经露白了，赛车线也变得非常明显。”

　　现在离比赛结束还有三分之一的圈数，最起码还有1stop在等着大家，天气的变数依旧存在着，此刻几乎全场的人都在盯着奈尔的出场圈到底有多快，一旦他用软胎超越半雨胎太多，那所有人都要跟着换。

　　而另一边，奈尔才过二号弯，TR里金西就对车队叫道，“我也要进站。”

　　事实证明金西是绝对正确的，虽然有点打滑，但不过才小半圈，奈尔就已经消掉了场上最快圈有1.5秒的时间，一圈下来更是近2秒，而这才不过是他的出场圈。一时之间，维修区又是乱成一片，大家全都赶着把大雨胎换掉，多在场上留一圈，就要多消耗掉两秒的时间。

　　等到他们重新出站后，奈尔又重新回到了第三的优势，雷丁是因为领先太多，而得益于反应迅猛的换胎策略，金西则依旧死死地卡在了奈尔之前，只是奈尔此刻的超越已经变成了可能，因为他的胎温比金西要高，只是他的尾翼却还是有破损，于是一场恶战又在所难免。

　　攻防、抽头，失败，再攻防，再抽头，尽管两人已经交手数次，但谁都不愿意退让，杀红了眼的不认输精神依旧顽固于心中，而这一次，金西还是占到了上风，他凭借着在弯中的抓地力牢牢地死守内线，奈尔尽管热血上头，却还是拿他没有办法，而且随着金西的轮胎渐入佳境，奈尔的好时机也过去了。好在他已是大有进步，虽然没超掉，但是自己也没有失误。

　　没两圈，金西就走到了一秒外，奈尔的TR响了起来，迈亚在里面说奈尔要适当保持节奏，以便于让尾翼可以撑到比赛结束，画外音就是，完赛重要，别追了。

　　尽管不甘心，奈尔还是只能看着金西越跑越远，2stop后，两人的距离始终保持在三秒左右，而身后的维斯也在三秒多，不过就在此时，一直排在P1从头领跑到尾的雷丁竟然因为过路肩太凶猛，一只轮胎进了沙坑，刨出了一大片土不算，自己的节奏也被影响了，偏偏金西就不紧不慢地跟在他身后，这一下，倒将两人的距离拉近了。

　　很显然，昆比这一场的车还算给力，但是和完好状态下的西斯莱拉还有差距，所以金西原来并没有追击雷丁的意思，稳稳地拿到个第二也很不错了，而这个突发状况又重新把他的斗志给勾了起来。

　　过弯，切线，用路肩，流畅的两圈下来，金西竟然已经慢慢进到了雷丁的一秒攻击范围之内，而雷丁也在后视镜里看见了那拉风的银紫色车身。

　　对于千万年才能上一次领奖台，而且又是冠军在前，雷丁怎么可能轻易退让，哪怕拼个两败俱伤他也不愿意放金西过去，但是这位老将大概久违酣战，又或许没能太适应这款快车，金西还没动作，他就已经把自己给晃出去了！

 

91

 

　　天雨路滑也好,心理素质不过关也好,总之,金西还没动手,雷丁就已经因为失误大方的把赛车线让出来了,这份送到嘴边的大礼金西没理由不要,于是,他非常淡定的收下了。

　　主持人见此在镜头前叹了口气，西斯莱拉的领队约瑟夫也无奈地摇了摇头。

　　金西过去后，雷丁有想过试图要反超,但是找的节点不是赛道太窄就是卡位不准确,等到他节奏重新跑出来后,金西已经在DRS的攻击区之外了。

　　“跑成这样是不是能证明昆比今年的车也不慢？至少在长距离上。”主持人问罗斯。

　　罗斯道，“我觉得还是因为亚洲赛道特性的缘故，加上之前下的一场雨削弱了西斯莱拉的优势，如果在欧洲的传统高速赛道上，一定没昆比什么事了。”

　　果然，雷丁的速度明明不亚于金西，但他却超不掉，而被压制的结果就是自己的队友也渐渐逼近了上来。三辆车离得很近，一起成为了第一组的领跑集团，这样的追逐战里奈尔的好处最多，因为处在首位的金西前方没有车，所以他的DRS不能打开，雷丁虽然可以打开，但是又受困于前车的气流，速度肯定比金西慢，而且他如果继续乱尝试超越很容易就让身后的奈尔找到抽头的机会，反而是最后一位的奈尔，既可以打开DRS，身后的维斯离他又有一段距离，暂时贴不近，在这空间里他可以自由的找寻适合自己的节奏去跑。

　　不过他的时间也不多，屁股上又背了个定时炸弹，也不知道什么时候车就坏了，如果要动手，便要快很准！

　　于是，奈尔选在了下一圈的DRS区内出击，不过澳大利亚的DRS超车区为大直道的前后，被分为了两段，所以也许第一段还没超过去DRS就被关上了，要过一小段路到了第二段后才能重新打开，那时很可能已经失去最好的超越机会，所以奈尔在第一段就努力将车头卡进了雷丁的右手边，接着过了大直道来到第二段时是一个右手的一号弯，那时他自然就到了弯中的内线，然后加把力就能成功过去。

　　算盘是打得非常好的，卡位也走的完美，可是当来到一号弯时，雷丁忽然一个急打方向，车子直接斜着切弯，将前方的所有车线全部封死，他这样一来不仅堵了前路，而且车子摆动间尾部直接扫到了奈尔的左前轮，使得奈尔一个颠簸，只能也跟着急打方向，大半个车身都出了赛道，这才免于和他同归于尽的下场。

　　“啊哟！”看到这情景的主持人忍不住大叫道，“雷丁这关门的动作也太狠了吧！完全就是不给狄洛萨活路啊！这队友果然比敌人还凶残！”

　　“雷丁这是看准了车队拿他没办法。”罗斯也凉凉地说。

　　“这样不好，太不好了……赞助了点就以为自己是大爷了么，也不看看场上有多少大爷没吭声呢，欺负狄洛萨没有大头的赞助商啊，真想给他呼吁一把。”

　　其实在一级方程式的规则中有明文规定，当超越发生时，被超越者即便关门封路也要给超越方留下一个车身的位置，要不然如果另一边是墙的话，就等于直接将人家挤上墙去了，连退路都不留一个，不是要人命么。

　　而雷丁这个行为明显就是违规了，如果换一个人的话对方一定会进行投诉，那雷丁最起码会要接受通过维修站的处罚，或者更重。不过显然，因为是同队，西斯莱拉目前不会去做这事，而且赛季才开始，大家都各凭本事拿积分，不可能会有车队指令出现指导让车，所以才会像主持人说的，雷丁有点“有恃无恐”。