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　　金西眼睛转了转，在众人一片期待中，笑着道，“我弟弟。”

　　“切~~~~~”所有人玩笑的嘘他。

　　而知道来龙去脉的法里叶见此倒露出颇为兴味地表情来。

 

57

 

　　本周末英国银石赛道的比赛如期打响,在经过前两年的大翻修之后，这条极其老牌的赛道摇身一变变成了年度第二快的高速赛道,车手对此倒是非常喜欢。

　　相对于主场的奥加车队，昆比在这里竟然遇到了不少问题,首先是排位赛上维斯布鲁克千载难逢的在高速弯里滑出赛道，撞上了轮胎墙,连Q2都没有进去,接着是正赛时金西以第四起步，原本有极大好的势头可以再一次登上领奖台，给奥加车队的胜利搅一搅局的,却不想跑到后半程他的尾翼竟然出了问题，车子完全不能跑，不得已只有退赛了！

　　冠军最后被奥加车队的弗伦拿到，萨蒂卡车队的佳尼特在第二，第三还是奥加车队的凯泽，奈尔也发挥不错，他似乎对这种高速赛道特别来劲，第七位起步，左突右抢一番后以第四完赛，队友雷丁拿到第十。

　　虽然之后维斯布鲁克拼命追击到了第六位，也算为车队拿回了点分数，但是他在车手积分榜上和首位佳尼特之间的分差已经拉开到了三十分，而金西和维斯的分差也拉开了三十分，两支车队的积分更是有些小差距了。

　　这对想拿车手和车队双冠的昆比来说肯定是不太愿意看到的局面，不过领队罗里面对采访倒也不算心急，他说，接下来我们主要该想的是如何在德国的纽博格林赛道好好展现出我们该有的水平。

　　德国站和英国站是背靠背的赛事，车手们才卷起包袱离开银石就要向纽博格林进发了。如果说英国站是奥加车队的主场的话，那纽博格林就是昆比车队老巢中的老巢了，昆比在F1有着这么悠久的历史，它在所有车迷群中都存在着非常特殊的地位，更别说本国车迷对它的感情了，无论是男是女，是老是少，只要你热爱一级方程式，你就热爱昆比，他们是整个城市，甚至是整个国家的骄傲。

　　从下飞机开始，西班牙人面对佳尼特时出现的狂热就在昆比车队身上再一次复制了，而且有过之而无不及，其中又以本国人金西.索登沙恩更为受大家追捧。当日法兰克福的机场交通瘫痪、人群拥堵、政府不得不出动大量警力来维持秩序，甚至在电台里呼吁让民众不要再往机场赶了。而比赛的门票早早就销售一空，赛前的车手签名会和新闻发布会更是被粉丝还有八方涌来的媒体挤得是水泄不通。

　　金西倒是非常有耐心的一直配合着主办方的工作，面对那些疯狂呼喊着他名字的人也始终微笑以对，不过这次没再自找麻烦的多搞个飞吻或者桃花笑脸什么刺激人家了，因为早就被昆比的新闻官给狠狠警告过了，如果要命，就老实点。

　　其实他挺能理解这些车迷的情绪的，这已经不单是表面的偶像崇拜了，他更像是一种精神的寄托，一代又一代的人对这个运动的热爱，好比他们这些天天为此忙碌的人一样。铁打的昆比，流水的车手，罗斯走后就是自己，他相信，无论今天是不是他金西站在这里，只要是德国人，只要够优秀，只要是全心全意为车队努力赢得胜利的车手，都会受到车迷这样热烈的欢迎，将心比心而已。

　　所以金西难得也收起了平时吊儿郎当的姿态，在媒体采访里被问到这周末德国站的目标时，金西笑笑道，“我想拿冠军，从来没有这么想过，我会努力实现这个希望的。”

　　纽博格林的赛道位于一片山区之中，海拔约六百多米，明明是盛夏气候也非常凉爽，不过气温低对赛车轮胎来说却不是好事，会影响升温，以致直接影响速度，而且山里气候多变，也许之前还艳阳当头，一转身已经雨水沥沥了。不过这些都不影响这条赛道在F1中的地位，除了承办一级方程式之外，这里每年还要举办各种各样的赛车比赛，甚至是民用车的测试，车手们对于纽博格林的重视程度也可见一斑。

　　而昆比在家门口的比赛也吸引到了一干重量级的人物，除了各种文娱明星的捧场之外，车队大Boss塞缪尔.昆比更是亲自驾到，并带着一干董事会大佬全部到场坐镇，立时车队P房里大家的头皮都跟着揪紧了起来，一边害怕出错，一边又想在老大面前好好表现一番。

　　而既然在家门口比赛，自然少不了索登沙恩夫妇的身影，他们特地前来为儿子撑腰，每当镜头照到这里时，两位都非常兴奋地拿出不知道从哪里搞到的广告版，上面显示着用荧光灯管拼成的“我儿子是冠军！！！”的英语字样，哪怕离得很远也在闪闪发光，搞得金西皮再厚也有点黑线。

　　练习赛前他在围场里遇上了奈尔，金西走过去和他聊天，顺便感谢下之前对方送的生日蛋糕。

　　“还不错，我很喜欢，很特别的款式。”金西语意暧昧。

　　奈尔却没有觉得有什么问题，脸红着点点头，“你、你喜欢就好……我也没有别的可以送的了。”

　　“这个礼物很够了，你生日我会记得回礼的。”金西笑得颇有意思。

　　因为赛道温度不高，排位赛时一些对轮胎压力没那么大的车队就不占优势了，单圈暖胎升温不够，但是软胎又磨损太快，还要省着点留到最后冲杆位和正赛时用，而中性胎耐磨却没有速度，所以很多大车队的成绩并没有那么理想。

　　除了胎温特别上不来的皮尔泽奥，他在Q2就光荣阵亡了，前三的款爷车队的其他人都排在中游阶段有惊无险的挤到了Q3，奈尔的成绩不错，排在第五，不过他自己却对纽博格林是有些特别的野心的，因为在卡丁车和F3时期，奈尔就多次在这里战斗过，他对于德国站的经验并不输于场内的老手们。

　　事实证明，金西那句想要拿冠军的话并不是随便说说的，Q3一开始他并没有马上出去刷圈速，等到还剩五六分钟后，他用软胎跑了两个单圈，排在第三，然后回来换了套新胎，直接就刷到了第一。

　　排位赛的时间在归零的那一瞬间，只要车手过了发车线，那他的这一圈直到完成就还是可以被记录进成绩，而在金西做出最快圈速后，陆陆续续有别的车手冲过终点线，但成绩都还是和金西差了那么零点几秒。

　　CCC的演播室内，主持人道，“看着样子金西是要在主场拿杆位了啊？！”

　　“赛道上好像还有人。”罗斯忽然道。

　　“圆点的蘑菇头盔，是狄洛萨……”主持人似是不甚在意，眼睛已经转到排名上去打算报名次了。

　　罗斯却紧盯着屏幕，“他过倒数第二个弯的速度非常快啊。”

　　“是吗？”主持人惊讶，回头一看竟然是真的，“他好像有机会冲击金西的成绩？！！！”

　　众人自然也都发现了，一时之间都屏息凝视地看着那个极速飙近的少年，原本该是一片喜庆的昆比P房里也各个表情僵直，另一边西斯莱拉的车组们更是咬紧牙关，双拳紧握，谁都没想到最后会杀出这样一个搅局者来，他会破坏昆比车队主场满贯的打算吗？

　　奈尔在冲过最后一个弯道后，驶过直道后冲线！

　　主持人报出成绩，“一分三十一秒六一，啊啊啊，比金西差了零点零一三秒！所以杆位还是金西.索登沙恩的！”

　　昆比P房里立时爆出一片欢呼声，塞缪尔笑着走过来和大家击掌握手，索登沙恩夫妇也手舞足蹈，兴奋地互相拥抱。西斯莱拉这边虽觉遗憾，但这也是他们这几年来第一次在排位赛能上到领奖台，对车队已经是个非常大的突破了。

　　“恭喜金西拿到他职业生涯的第一个杆位，也恭喜奈尔的排位赛领奖台。”作为前昆比的老车手，罗斯自然非常高兴。

　　将车停妥后，奈尔爬出车舱，金西正好就在隔壁，他走过来看着奈尔将头盔拿下，不由摘下手套揉了揉他的头发。

　　“恭喜，很厉害。”

　　奈尔顶着一头鸟窝和红扑扑的脸害羞地对他笑道，“你……你也很厉害。”

　　第三名最后被维斯布鲁克拿下了，对于这样的结果，最高兴的自然是昆比，虽然西斯莱拉的进步让人吃惊，但是他们现在的主要对手还是积分榜第一的佳尼特和虎视眈眈尾随在后的凯泽，第一第三的发车位置，中间夹了一个一年级生奈尔，对于他们明天的战术安排是非常有利的。

　　之后记者问起金西来，他也非常实事求是地回答，“我们的机会很大，我会尽我所能的把握。”

　　“你觉得狄洛萨会给你带来多大的威胁？你又有多少信心可以赢他呢？”

　　金西抚着下巴作势想了想，然后道，“威胁非常大，但是赢他的信心嘛，百分之九十九。”

 

58

 

　　第二天奈尔非常精神饱满地迎来了纽博格林的正赛,车队在先前的战术布置中告诉过奈尔，起步时身后的维斯必定会用其最大的力量将奈尔甩在身后,一方面可以让金西走的更远，一方面也可以用他来阻挡住第四位凯泽的攻击。

　　山区中的赛道除了天气多变的缺点之外,还会有非常大的山风，不止会给赛车带来各种方向的阻力,也会将赛道外的砂石吹得乱七八糟,吹到赛道上就会直接影响赛车的抓地力，以致影响速度，而奈尔虽然和金西一样在头牌发车,但是第二、第四、第六等等的双号是处于赛道脏侧的，也就是砂石垃圾比较多的一侧，起步反而会弱势于第三、第五的单号车，曾经也不是没有过老道的车手故意在排位赛里放一放时间，只为排到个有利的好位置。

　　所以，奈尔已是有了足够的心里准备，但是一开赛，他还是被维斯追的极其的紧，奈尔切弯非常狠，又用力占住主要赛车线，并且将神器Kers全部用完才勉强保住第二的位置，而金西已经趁这段他和维斯纠缠的时间带开奈尔小半条直道了。

　　能在维斯手下逃脱升天，奈尔的这个发车已是做的不能再好，约瑟夫在TR里表扬他，顺便让他守住位置，换言之另一种意思也是让奈尔暂时不要去冲击金西，首要是确保住他现在的名次稳定才是最重要的。

　　维斯布鲁克的身后就是凯泽，凯泽身后又是佳尼特，这两位像两条狼一样狠狠盯在后面，维斯防他们还来不及，所以一直到第一次进站前他都没有机会对奈尔动手。金西跑得非常快，没多久就将和第二的差距拉到了三、四秒开外，即便如此，奈尔跑得也不慢，在这条综合素质非常高的赛道上，奈尔竟然显得很是游刃有余，一度要每圈领先维斯到零点七、八秒。

　　之前也说了，纽博格林的赛道温度很低，胎温也不高，所以一些升温快的小车队追的很近，不过大家也都不太费胎，不少对速度没信心，对保胎有信心的车手都打算选择1Stop来进站。

　　但是大车队们却是一般不太愿意用这个战术的，首先他们绝对速度领先的多，长距离又稳定，跑起来差距就出来了，再有一停的战术比二停其实更冒险，两套胎跑起来就需要省着用，没办法和别人进行缠斗，而且稍不注意遇到轮胎的临界点不小心被后面的轮了怎么办？到时候连基本的位置都保不住了，所以不到万不得已，或是胜券在握的，大部分还是采用正常的2Stop策略。奈尔就是二停，他相信前几位的车手也都是二停。

　　不过在正常一停的窗口前几圈，佳尼特和凯泽就纷纷进站换胎了，这其实很正常，被维斯挡着他们跑不快又超不掉，还不如进站出来找个空旷的地方好好跑一跑圈速，也就是又一次的Undercut的战术。谁知道，在他们走后，领跑的维斯在前后都没有人的情况下圈速却反而往上涨了，以证明他的轮胎的状态还是非常好的，而佳尼特和凯泽因为胎温还起不来，倒被维斯给扯平了，早进站拉圈速的美梦也因此泡了汤，等到维斯进了站后再回赛道，还是牢牢地挡在他们前面，并且将差距拉大到了两秒之外。

　　奈尔对这条赛道有经验，但是维斯作为一个混迹多年的老将，肯定不可能比他的心得要少，而且随着昆比车的油量减少，他们的差距也渐渐显现了出来，奈尔和金西的距离越拉越开，和维斯则越来越近。

　　自从他进入F1以来，虽然偶有亮眼成绩，但在前三大车队的攻击之下，几乎都是没什么反抗力就被.干掉了，这倒让观众没有怎么在奈尔身上见识到精彩的斗争场面，于是随着维斯的靠近，主持人渐渐兴奋起来。

　　“奈尔挡得住吗？还是就会被维斯这样扒掉了呢？这可是意大利新老车手的第一次内战啊。”