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　　排位赛一共有一个小时左右的时间，车队们不止要考虑今天的成绩，还要想到明天的战术问题，因为明天正赛也是这四种轮胎，根据天气预报的显示，今明两天墨尔本都是大晴天，所以除掉两种雨胎外，基本主要就是用两种干胎，每种三套，一共六套论套要跑完排位加正赛，怎么才能合理的使用，将新胎的功用发挥到最大，是车队的技术团队接下来最重要的思考点。

　　不同于小车队的保守策略，几个大车队自然是全心全意冲着杆位去的，哪怕阿尔伯特公园赛道不算是非常典型，和之后欧洲站的赛道也没有太大的共通点，但是根据以往的历史数据显示，哪个车队和车手能在这里取得赛季的开门红，谁能在最终拿到年度冠军的可能性就非常的大，就算是冲着这个好兆头，各家车队也要拼死夺个胜利下来，至少不能太落与人后。

　　欧洲的博彩公司也早早的开出了赌盘，之前的练习赛和他们预想中的差距不大，所以不少人的排位赛和正赛也延续着这个趋势，虽然没有得到练习赛第一，但是昆比车队还是最被看好的那一支，应该说是维斯布鲁克最被看好，接着是佳尼特，然后是凯泽，金西的赔率倒也不高，而分界点出现在奈尔.狄洛萨的身上，尽管很多专家名宿都大力赞扬西斯莱拉的劲头，报章媒体也是一片褒奖，可是车迷显然并没有非常买账。

　　大部分的人都有自己的阵营，对于新来的总有那么点保留态度，就算西斯莱拉在之前的冬测一度爆发，可是车迷还是觉得，搞不定只是昙花一现呢，而且有一辆快车，还要有好的车手，还要有好的操作团队，西斯莱拉中，雷丁技术一般，狄洛萨又是个新手，这两个人都不是很靠得住的样子，至于团队水平，以前的比赛还不够看得清楚吗？谁押他们不是明摆着找死么。                    

　　作者有话要说：谢谢willziyi姑娘的手榴弹^3^在这里提醒下《如歌》的定制明天最后一天啦，麻油买的要记得哟~好了，新赛季要开始，我知道大家都记不住人名车名我做了个表格贴上来，有点大，之后会放在文案里，大家记不住的时候就点进去看看吧随着出场人物越来越多，也会实时更新的~图中上半段的不同底色就是各家车队的主题色，昆比紫色、萨蒂卡橙色、奥加灰色、西斯莱拉苹果绿，再是辛泽曼是蓝色，一共应该有11支车队，目前就出现4、5支，其实主要也就这些了，其他之后会再稍稍提到

 

 

一只蘑菇

 

　　　　CCC的演播室里切进了比赛现场的镜头，阿尔伯特公园碧蓝色的天空和成片成片的树林在屏幕里出现，紧接着印入视线的就是一辆银紫色的赛车于赛道上飞驰着，拉近一看，车手那金光闪闪的头盔分外耀眼。

　　“大家快看，这是金西的太阳神头盔！他现在正在做暖胎圈。”主持人兴奋的叫道，“在阳光下真是能晃瞎人的眼啊，难怪在采访里他说不怕太阳下山了，原来自备了一个带着。”金西的头盔以珠光为底，正中间一个紫金色的太阳图腾，无论拉近还是拉远，都说不出的霸气骚包。

　　罗斯也脸带正经实则八卦了一把，“而且听说表面镀的全是真金。”

　　两人相视嘿嘿一笑，这时镜头又转到了另一个车手身上，与昆比的张扬不同，那一套嫩嫩的苹果绿说不出的青葱，而这一位车手的头盔顶部则是一个个乒乓球大小的橘色圆点。

　　主持人又道，“这是奈尔.狄洛萨吧？”

　　“嗯，看T架是西斯莱拉的二号车。”一般来说一个车队的两辆赛车从外观上来看是一模一样的，唯一的分辨点就是车子上面的T字型架子，T架在测试时是没有颜色的，等到正式上场就会出现红、黄两色，虽说各家车队对外总是要辩驳从来没有明文规定过有分什么一、二号车手，一向都公平示人，FIA也没有这样的制度，但是所有人都心里明白，挂上红T就是一号，黄T就是二号，作为新新人的奈尔自然是顶着黄T。而除了T架之外，要在赛场上区别两辆车就只能看车手的头盔了，T架上装的车载主视角镜头也会很直观的让大家近距离欣赏到车手的头盔。

　　罗斯盯着屏幕沉吟了半刻，忽然道，“狄洛萨的头盔，好像……”

　　“一只蘑菇。”主持人默默地接道。

　　罗斯咳了咳才没有马上笑出来，而主持人显然觉得自己说得很有道理，“你看，”他念着互动论坛上的留言道，“【太阳神之家】的车迷就很同意我的话，【太阳神之家】这么霸气的名字一定是金西的粉丝吧？金西的粉丝说：小奈尔就是一只‘Scaredy-Shroom’（*注）！”

　　主持人一拍大腿，“哦，我也知道Scaredy-Shroom，胆小菇嘛，胆小菇很适合在晚上用哦，所以狄洛萨应该也是不怕太阳下山的吧。”

　　罗斯悄悄地侧对镜头翻了一个白眼后道，“我觉得狄洛萨不胆小，而且胆小菇只要吃足阳光是很有作用的，”顿了顿，他又补上一句，“别以为我没有玩过游戏。”

　　又是一番插科打诨，现场已经正式进入了Q1的排位赛，不过赛道上却并没有什么车队出来做成绩，刚在赛道上的车在开了两圈后又回到了P房，赛制规定你只要在前二十分钟里刷出一个有效圈速就好，而又因为一共才六套轮胎要用到明天，对一些比较有信心的大车队来说，就不需要一圈圈的去刷成绩浪费轮胎了，只要跑个两圈，可以确定自己能进入到Q2就行了，反倒是一些小车队要多跑一跑，争取可以进到后面的机会。

　　果然，时间过去五分钟后，一些中后段的小车队开始陆陆续续的上了赛道，而三大款爷车队则依旧气定神闲的待在P房里，金西在和他的赛道工程师说话，而他身后则站着一对气质优雅的金发夫妇和一个头发全白的老人，镜头长时间的落在了他们身上，金发夫妇于是很大方的对着观众招了招手，笑得非常灿烂。

　　“啊，这是帕伊默.索登沙恩？！索登沙恩夫妇吗？！”演播室里的主持人又叫了起来，“他们是亲自到场看儿子在昆比的第一场比赛啊！而身边站着的那位老先生就是传说中的塞缪尔.昆比！”也是昆比车队真正的大老板，“看来昆比车队很重视这揭幕战啊。”应该说是很重视某个车手也行。

　　这便是一级方程式的另一个亮点所在，每场比赛，这里都会有许许多多的超级大牌出现，他们或是政商界的名流，又或是好莱坞的一线明星，一般出得起钱的就买包厢票看，但真正牛逼的则能到各家的车队P房看比赛，一边还有专业的技师给你讲解，像索登沙恩家族这种肯定是昆比的座上宾了。

　　索登沙恩夫妇显然对这个环境非常新奇，不时的对着各处指指点点发问，而法里叶则亲自陪在一边，塞缪尔则叉着手笑得很是淡定。

　　这时，一辆苹果绿的赛车从维修区的出口驶上了赛道，是西斯莱拉的2号车手奈尔.狄洛萨的车，在他之前，辛泽曼车队的格雷戈里刚刚做出了一个有效圈速，暂时排名第一。

　　罗斯道，“狄洛萨出去的比我想象中的早。”

　　主持人，“那是不是代表着西斯莱拉对自己这一站的车比较没底呢？”

　　罗斯摇头，“我觉得第一站没有车队敢说自己肯定有底吧，就算之前冬测过无数次，但是阿尔伯特公园对这款车来说还是全新的赛道，只是西斯莱拉更为谨慎而已。”

　　三分多钟后，奈尔的也完成了自己人生第一场排位赛的第一个成绩，1分31秒6，不算很强，但是比格雷戈里要快足足一秒。

　　“不错哦，来势汹汹！”主持人说。

　　奈尔并没有停，他又做了两个飞行圈，那个粉嫩的蘑菇头盔一直在屏幕前杵着，直到将圈速提到了1分30秒内后，三大款爷的人才慢慢地加入了战斗。

　　最后Q1的成绩以奥加车队的皮尔泽奥作为第一收尾，接着依次是维斯布鲁克、佳尼特、奈尔、凯泽……金西才排名第十，西斯莱拉的另一位车手雷丁也在第六。

　　“西斯莱拉很厉害嘛，两个车手都名列前茅，只是太阳神少爷这个速度是怎么回事？”主持人道。

　　“和维斯的成绩差了有1秒多。”罗斯也说，“不过安全进了Q2，大概是金西的车的调校不太适合中性胎吧。”

　　第一节结束，按排名淘汰七辆赛车，留下十五辆进入Q2，在休息一段时间后，Q2一开始，昆比不敢大意的让金西第一个就上了赛道。

　　成绩交替上涨着，所有车队在完成一轮成绩后有小车队换了软胎上场，这一场轮胎商提供的就是软胎和中性胎两款胎，软胎自然比中性胎的抓地力要好，而所谓的“抓地力”，顾名思义，就是抓住地面的力量，这在转弯时是非常重要的，因为只有越贴近弯心速度才会越快，就像跑长跑时总是靠近里侧跑比较划算一样，赛车的下压力和轮胎都会影响抓地力的大小，哪怕一点点也是非常重要的，所以趋于更软的胎当然速度会更快。

　　又因为阿尔伯特公园平时有部分赛道是作为开放公路，路面摩擦小，抓地力更是比一般的赛道要差，所以轮胎一换，高下立见。当然，聪明的人是不能让对手专美的，于是，一家换，人人换，最后就变成所有人都用软胎刷圈速了。

　　而Q2的结果是维斯布鲁克、佳尼特、弗伦、凯泽、奈尔……金西依旧在第十，堪堪吊车尾，三大车队加西斯莱拉八辆车，再有两辆中游车队的车进入Q3，剩下的五辆车淘汰。

　　“金西这是怎么了？如果说昆比的车有问题，但他和维斯布鲁克的差距很大啊？”主持人问罗斯。

　　罗斯沉吟道，“我一开始以为是他的调校不适合中性胎，但换上软胎成绩还是没有上来。”

　　论坛上已经有人开始抱怨了，觉得新人果然还是靠不住，早知道就不压他赢了，幸好赌得不多，只是目前赔率比明显变大了起来。

　　作者有话要说：*注：Scaredy-Shroom（胆小菇），植物大战僵尸里的夜间工具，吃了阳光可以战斗，但是适合远距离攻击，一靠近就萎了~

 

36.扮猪吃虎

 

从排位赛Q2的成绩就可以看出，目前三大车队外加一支西斯莱拉，这四支车队的车手单圈成绩都是比较接近的，所以最后谁能拿到杆位（排位第一）还不好说，于是Q3一开始，车队也不考虑到保护轮胎的策略了，先把排位名次拿下来再说，便让车手纷纷出去刷圈速。在Q2里用过的旧软胎先跑两圈，看看排名，再回到P房之后换一套全新的软胎冲最后两圈，而FIA的规则里也有这一条，就是排位赛Q3最后使用的一套轮胎，必须沿用到明天起步，等到起步后车队再回到P区去换别的才可以，没有进Q3，在Q2就被淘汰的车手则不受限制。

 

　　所以这对车手的要求就非常高了，因为最后这两圈跑得越少，轮胎越新，对明天的起步就越有利，因为新胎的抓地力是最好的，可是要跑得少，那成绩必须就要在这最后几圈里绝对优秀才能达到杆位的竞争力，这便要考验车手的专注度，如何能一击即中。

 

　　好在阿尔伯特公园赛道的难度并非最高，而且赛道宽大，就算在途中出了一点点小错也不至于不可挽回，最后昆比车队的维斯布鲁克将成绩定格在了1分28秒53上，其后依次过线的车手都没有打破这个最快圈速，弗伦第二，奈尔第三、凯泽第四、佳尼特第五、西斯莱拉的另一位车手雷丁排在第六，金西第七……于是新赛季的第一站的第一个杆位被维斯布鲁克获得。

　　前三的三辆赛车回到领奖台处停下，维斯布鲁克爬出车座和站在围栏后的车组同人招手，而跟在他身后的奈尔一出来更是引得早早站在那里的西斯莱拉技师们的一群欢呼，闪光灯则频频闪现。

 

　　维斯和第二的弗伦走过去对奈尔道贺，奈尔将护目镜打开，露出一张被汗蒸的红扑扑的脸，他腼腆地对维斯两人笑了笑，也对车组同事们笑了。

 

　　技师们吹着响亮的口哨，目送着奈尔进到室内称重，金西提着头盔走过来排在奈尔身后，拍拍他的肩膀道，“不错啊。”

 

　　奈尔对这种碰触依旧不太适应，但心里却是很高兴的，不由回头轻道，“谢谢。”

 

　　排位赛和正赛的前三都会有一个媒体发布会，奈尔是第一次参加这种场合，经纪人和新闻官都不能陪着，他们也没想到奈尔这么快就要面对这种情况了，站在一边都有些担心。